在风起云涌的阿塞拜疆大奖赛之夜，比赛于9月26日下午3点（北京时间晚上7点）拉开帷幕，51圈的决赛以排位赛的结果决定车手起跑位置，拉塞尔和勒克莱尔两位车手成为头排发车的主角。拉塞尔凭借本赛季最大的优势夺得杆位，而勒克莱尔则紧随其后。排位赛后，诺里斯与刚刚复出的哈贾尔则位于第二排。而因多次违规而被罚降发车位的塞恩斯和因自己的失误错过Q2的安东内利则使得中段竞争愈发激烈。

随着比赛信号灯熄灭，拉塞尔延续了排位赛的强势表现，顺利掌控比赛节奏，在开局圈内迅速奠定了1秒的领先优势。皮亚斯特里成功超越勒克莱尔攫取第二的位置，紧随其后的是诺里斯、哈贾尔、汉密尔顿和维斯塔潘。此时的安东内利却遭遇不利，竟降至第17名。然而红牛车队并未气馁，哈贾尔在第3圈成功超越诺里斯，重新回到第4名，随后的一个圈又将勒克莱尔抛在身后，跻身前三。与此同时，维斯塔潘也在短短几圈之内连超汉密尔顿和诺里斯，逐渐逼近领跑者。

在拉塞尔稳扎稳打，将领先优势扩大到5秒之际，安东内利经过艰苦努力终于冲到第11名，尝试向积分圈进发。尽管维斯塔潘不断施加压力，但皮亚斯特里凭借赛车设定和动力优势，始终保住第二。后方的哈贾尔则不断向车队询问能否挑战维斯塔潘，使得胶着局面似乎暂未见分晓。 RB88手机官网

赛场的局势在第30圈突变，诺里斯因轮胎锁死遭遇失误，接着阿尔本因碰撞使安全车出动，车手们抓住这一机遇纷纷进站换胎，队伍也因此重新整合。一波操作后，安全车直到第35圈才重新撤离，拉塞尔再次保持领先，而维斯塔潘成功过掉皮亚斯特里。

但是，事故接踵而至。科拉平托与诺里斯发生碰撞，导致两人相继退赛，这也让安全车再次出动，直至第38圈才结束。重启后，拉塞尔与维斯塔潘继续巩固各自位置，拉塞尔的领先形势毫不松懈。而在中段，皮亚斯特里的抵挡显得捉襟见肘，面对哈贾尔的压力，略显无力。

此时，安东内利以第七名的姿态发起猛攻，42圈时他紧紧咬住汉密尔顿的车尾，最终成功超越拿下第五名。然而，车子在重新起跑时的不幸遭遇让他受损，阻碍了进一步的进攻。维斯塔潘始终紧追拉塞尔，二人之间的差距始终维持在1秒左右。就在比赛最后的紧张时刻，博塔斯在第15弯处发生意外，令局势更加激烈。 RB88手机官网

最终，拉塞尔凭借0.196秒的微弱优势，成功抵挡住了维斯塔潘的冲刺，斩获本赛季第三个冠军。而哈贾尔以10.5秒之差成为最后的颁奖台成员，这也是红牛车队在本赛季首次双双登台。排在后面的车手包括勒克莱尔、安东内利、汉密尔顿、林德布拉德等，拉塞尔的胜利不仅让积分差距缩小至66分，同时也延缓了安东内利的提前封王之步。

在阿塞拜疆大奖赛结束后，各车队将迅速启程前往马来西亚雪邦赛道，准备迎接第16站：巴林大奖赛的挑战，此场比赛将于北京时间10月4日下午3点进行。